Als Louis Vuitton letztes Jahr mit der Neugestaltung seiner Flaggschiff-Linie Tambour für großes Aufsehen sorgte und ankündigte, dass die Marke in den gehobenen Bereich vorstoßen würde, befürchtete ich, dass dies bedeutete, dass die Marke aufhören würde, viel Spaß zu haben und verrückte, schöne Dinge zu machen. Es stellte sich heraus, dass ich mir keine Sorgen hätte machen müssen. Louis Vuitton Watches stützt sich stark auf die Fabrique du Temps von LVMH und hat den Auftrieb nicht vergessen, der seinen Uhren so lange Leben einhauchte, bevor im Juli 2023 die ruhigere Tambour auf den Markt kam. Sie beweist, dass sie mit Farbe, Design und uhrmacherischen Fähigkeiten begeistern kann , hat die Pariser Marke gerade die Louis Vuitton Voyager Flying Tourbillon „Poinçon de Genève“ Plique-à-jour vorgestellt, eine komplizierte Uhr mit einem durchscheinenden Zifferblatt, das eine sehr alte Emailliertechnik wiederbelebt.

Seit der Veröffentlichung der Voyager GMT im Jahr 2016 haben wir verschiedene Versionen der Louis Vuitton Voyager behandelt. Seitdem erschien sie als Minutenrepetition, wurde verblendet und skelettiert. Louis Vuitton hat die Voyager zu Recht als Plattform genutzt. Dies ist das erste Mal, dass es irgendeine Art von Emaille erhält, und die von La Fabrique du Temps gewählte Plique-à-jour-Emaille-Technik geht auf das Byzantinische Reich des 6. Jahrhunderts zurück. Bei Plique-à-jour (französisch für „Tageslicht hereinlassen“) wird die Emaille in den V-förmigen Rahmen des Zifferblatts gemalt, wobei die Emaille durch Kapillarwirkung verteilt wird. Jede Schicht muss gebrannt werden und es sind fünf bis sechs Schichten erforderlich, was zu einem Prozess führt, der für jedes Zifferblatt über 100 Stunden dauert. Was diese Technik besonders anspruchsvoll macht, ist, dass es keinen Träger gibt, auf den der Zahnschmelz aufgetragen wird (wie bei Cloisonné und anderen Zahnschmelztechniken). Der ultimative Effekt ist ein glänzendes, durchscheinendes Zifferblatt, das gleichzeitig leuchtende Farben hat und einen Blick auf das Uhrwerk ermöglicht. Natürlich scheinen in jeder Zelle der Emaille subtile Einschlüsse aufzutreten, die bei jedem Exemplar der Voyager Plique-à-jour ein einzigartiges Zifferblatt schaffen.

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Das Zifferblatt selbst ist recht einfach. Die blaue und klare Emaille befindet sich in einem Rahmen, der verschachtelte Vs zur Geltung bringt (natürlich für Vuitton), wobei ein leuchtend blauer Emaille-Kreis bei 12 Uhr als Zeitanzeige dient, mit einfachen Leuchtzeigern (kann ich mir nicht vorstellen). die Geduld, die nötig war, um die Spannzange in der Mitte zu positionieren). Bei 6 Uhr gibt es eine große Öffnung für das fliegende Tourbillon mit seinem „V“-Käfig. Zur Erinnerung: Bei einem fliegenden Tourbillon handelt es sich um ein Tourbillon, das entweder nur von oben oder von unten getragen wird, nicht aber von beiden, wodurch der Eindruck entsteht, dass es fliegt.

Das letzte Element des Zifferblatts ist der Raum bei 9 Uhr, der frei von Emaille ist, um den Poinçon de Genève hervorzuheben. Der Poinçon de Genève, auch Genfer Siegel oder Genfer Punze genannt, zeigt an, dass eine Uhr eine Reihe strenger Standards erfüllt hat, die sicherstellen, dass ein Uhrwerk in Genf nach höchsten Standards montiert, eingestellt und verpackt wird. Die Standards umfassen die Verarbeitung und Genauigkeit des Uhrwerks sowie die Verarbeitung und Konstruktion des Gehäuses. Persönlich bin ich nicht damit einverstanden, eine Lücke im Zifferblatt zu lassen, um das Siegel zur Geltung zu bringen; Es hätte genauso gut auf der Rückseite derselben Brücke angebracht werden können, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass es Louis Vuitton möglicherweise ermöglicht hätte, das unansehnliche „Poinçon de“ wegzulassen, wenn es nicht so dreist durch das Zifferblatt zur Schau gestellt worden wäre Genève“ aus dem ohnehin schon klobigen Modellnamen.

Das Gehäuse des Louis Vuitton Voyager Flying Tourbillon Plique-à-jour (sehen Sie, ist das nicht etwas besser?) besteht aus Platin 950 und 18 Karat Weißgold, mit Saphirkristallen auf der Vorder- und Rückseite. Mit einem Durchmesser von 41 mm und einer Dicke von 11,68 mm dürfte sich die Uhr recht gut am Handgelenk tragen lassen. Am bemerkenswertesten ist die etwas schwer zu beschreibende Kreis-im-Quadrat-Form. Als es 2016 eingeführt wurde, war es noch recht ungewohnt, aber jetzt haben wir den H. Moser & Cie. Streamliner, um es etwas leichter verdaulich zu machen. (Seltsam, dass die Moser vier Jahre nach der Voyager auf den Markt kam, und dennoch ist sie zu diesem Zeitpunkt sicherlich bekannter.) Das Gehäuse weist eine auffällige Mischung aus Polieren und Bürsten auf, was am interessantesten ist, dass die Illusion eines zweiteiligen Gehäuses entsteht die Bürste, die um das Glas herum und zu den Seiten bei 3 und 9 verläuft. Die Uhr ist mit einem marineblauen Kalbslederarmband ausgestattet, das sich scheinbar nicht für einen einfachen Austausch eignet, und ist mit einer Faltschließe aus Platin ausgestattet. Und während Sie mit einer Wasserbeständigkeit von mindestens 30 m rechnen können, erreicht die Uhr eine Wasserdichtigkeit von 50 m, was eine Verbesserung gegenüber den Vorgängermodellen darstellt.

Was Ihnen vielleicht bei der Beschreibung der Poinçon de Genève-Standards aufgefallen ist, ist, dass sie nichts über die Herstellung von Komponenten aussagen. Obwohl jedes Stück dieser Uhr in Genf von La Fabrique du Temps fertiggestellt wird, erhebt die Marke keinen Anspruch darauf, dass irgendetwas davon tatsächlich dort hergestellt wurde (und auch keinen Anspruch auf die Herkunft der Teile). Was wir wissen ist, dass das Handaufzugswerk LV 104 (das offenbar 2016 in einem anderen Voyager-Modell erstmals vorgestellt wurde) aus 168 handgefertigten Teilen besteht und eine Gangreserve von 80 Stunden bei 21.600 Halbschwingungen pro Stunde aufweist. Die langsamere Schlagfrequenz ermöglicht es dem V des Minutentourbillons, sich bei seiner Bewegung ein wenig zu schlängeln. Vielleicht könnten wir es ein gleitendes Tourbillon nennen.

Seit dem Absturz in Tambour herrschte nahezu Funkstille, und ich wusste ehrlich gesagt nicht, was mich erwarten würde. Dies zeigt, dass Louis Vuitton immer noch bereit ist, sein charakteristisches V für ein auffälliges Branding auf einer unterhaltsamen, aber dennoch beeindruckend künstlerischen und technischen Uhr zu verwenden. Hoffentlich bekommen wir in naher Zukunft noch ein paar noch wildere Sachen und wir können absolut sicher sein, dass das, was LV-Uhren so aufregend gemacht hat, immer noch Teil der DNA der Marke ist. Die Louis Vuitton Voyager Flying Tourbillon „Poinçon de Genève“ Plique-à-jour kostet 330.000 Euro. Obwohl die Marke keine spezifischen Beschränkungen vorgibt, wird die Produktionszeit für jedes Stück sicherlich eine Obergrenze dafür setzen, wie viele Stück pro Jahr angeboten werden können.