Was wir wissen
2016 stellte Hublot mit dem MECA-10 eines seiner einzigartigsten Kaliber vor, ein skelettiertes Uhrwerk mit Handaufzug und unverwechselbarer Architektur, einer satten Gangreserve von zehn Tagen und einer einzigartigen Gangreserveanzeige auf dem Zifferblatt. Ganz im Stil der Hublot-Ära von 2016 hatte das MECA-10 ein sattes 45-mm-Gehäuse, sodass diese Technik nur den Kunden mit großen Handgelenken unter uns vorbehalten war.

Jetzt, fast ein Jahrzehnt später, hat die Marke eine neue, verfeinerte Version des MECA-10 vorgestellt, und dieses Mal passt es in das 42-mm-Big-Bang-Gehäuse mit dem Manufakturkaliber HUB1205. Dabei handelt es sich jedoch nicht nur um den Austausch eines Bewegungsabstandshalters gegen einen kleineren – dieses Uhrwerk wurde für diese neue Version im Grunde genommen überarbeitet. Betrachtet man die 45-mm-Version mit dem älteren Kaliber HUB1201, sieht man, dass es architektonisch etwas anders ist.

Von vorne ist das Zahnstangensystem bei 12 Uhr weiterhin vollständig sichtbar, eine sehr direkte Visualisierung der Verbindung zwischen der Anzeige der Differenzialgangreserve und den beiden in Reihe geschalteten Federhäusern, die für die über 10 Tage Gangreserve verantwortlich sind. Diese Gangreserveanzeige ist ebenfalls recht interessant und besteht aus zwei gegenläufig rotierenden, übereinander angeordneten Scheiben.

Die obere Scheibe ist mit dem Zahnstangensystem verbunden und hat einen roten Pfeil, der den Tagen der Gangreserve entspricht, die auf der ebenfalls rotierenden schwarzen Scheibe darunter aufgedruckt sind. Bei der 45-mm-Version befindet sich diese untere Tagesscheibe bei 6 Uhr und ist in der Hublot-Schablonenschrift eingraviert – dieses 42-mm-Kaliber räumt damit auf und überlagert beides. Meiner Meinung nach ist es eine viel bessere Anzeige, und ich schätze die modernisierte Schriftart auf der unteren Scheibe im Gegensatz zur Schablonenschrift, von der ich nie ein großer Fan war. Dies bedeutet auch, dass das Zifferblatt etwas mehr Raum zum Atmen bekommt, und ich vermute, dass dies ein Hauptgrund dafür ist, warum die MECA-10 jetzt in einem 42-mm-Gehäuse erhältlich ist.

Was bei den skelettierten Uhrwerken von Hublot, wie der MECA-10 und dem Unico-Chronographen, oft unbeachtet bleibt, ist, dass sie die Architektur tatsächlich so gestalten, dass sie dem Träger vorne und in der Mitte präsentiert wird – bei der Unico ist das Säulenrad auf die Zifferblattseite gedreht, sodass die Chronographenfunktion sichtbar ist. In diesem Fall ist die Unruh gedreht, sodass sie über einer der Brücken sitzt, was bedeutet, dass Sie sie in Aktion vollständig sehen können. Wenn Sie die Uhr umdrehen, können Sie sehen, dass die Architektur der Meca-10, insbesondere im Hinblick auf das Brückendesign, erheblich verfeinert wurde. Während die drei Brücken der vorherigen Version sehr ansprechend, wenn auch schlicht und industriell gefertigt waren, wurden die Brücken dieses kleineren Kalibers hochwertiger behandelt – mit vertikaler Bürstenstruktur und sehr markanter, von Hand ausgeführter Winkelung. Eine Silizium-Hemmung, also eine amagnetische, rundet das Ganze ab.

Diese neue 42 mm große MECA-10 wird in drei verschiedenen Materialien auf den Markt gebracht – King Gold, Titan und, erstmals in der Standardproduktlinie, einem Gehäuse aus „Frosted Carbon“, Hublots Interpretation von geschmiedetem Carbon. Alle drei Versionen sind ab sofort erhältlich, wobei die Goldversion 42.700 $, die Titanversion 23.000 $ und die Carbonversion 27.400 $ kostet.

Unsere Meinung
Die Verbesserungen an diesem neuen Kaliber bedeuten einen großen Schritt nach vorne für die Marke, und das macht mich neugierig auf das, was noch kommen könnte. Obwohl es auf hohem Niveau nichts Bahnbrechendes ist, ist die Handabschrägung dieser Brücken eine großartige Möglichkeit, das Produkt im Vergleich zu Hublots traditionell einfacher verarbeiteten und industrielleren (wenn auch technisch beeindruckenden) Kalibern gehobener erscheinen zu lassen.

Die Liebe zum Detail hier verheißt wirklich Gutes für Hublot, wenn dies bedeutet, dass sich die Verarbeitung der Uhrwerke auf ganzer Linie verbessert. Von allen dreien ist die mattierte Carbon-Variante hier mein Favorit. Ich weiß, dass viele Leser lautstark ihre Abneigung gegenüber einem weiteren Carbon-Gehäuse zum Ausdruck gebracht haben, geschweige denn gegenüber einem von Hublot, aber ich denke, dieses hier ist sehr gut gemacht und passt recht gut zur Form des Big Bang-Gehäuses. Ich kann mir vorstellen, dass das 42-mm-Gehäuse wahnsinnig leicht ist und es ein Riesenspaß wäre, es zu tragen.

Obwohl die Kaliberaktualisierungen in dieser 42 mm großen MECA-10 lobenswert sind, ist mein größter Vorbehalt gegenüber dieser Uhr wohl eher philosophischer Natur (und trifft auch auf andere Marken zu). Abgesehen von der technischen Leistung bin ich mir nicht sicher, ob ich persönlich überhaupt Wert auf eine so lange Gangreserve lege. Tatsächlich werden Sie mich argumentieren hören, dass Gangreserven nicht wirklich wichtig sind, und ich denke, dass sich viele Leute viel zu sehr auf diese Spezifikation als Maßstab für die Wertigkeit eines Kalibers konzentrieren.

Der Preis dieser Uhren ist ziemlich horrend für das, was letzten Endes eine reine Zeituhr ist, und ich kann mir nicht vorstellen, jemals so viel für eine unkomplizierte Komplikation zu bezahlen. Da der Verkaufspreis jedoch im Vergleich zu den älteren 45 mm-Editionen unverändert geblieben ist, würde ich sagen, dass diese mit ihrer verbesserten Verarbeitung ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, obwohl die Uhr noch weit davon entfernt ist, ein echtes Wertversprechen zu sein.

Die Grundlagen
Marke: Hublot
Modell: MECA-10 42 mm
Referenznummer: 444.OX.1180.RX (King Gold); 444.NX.1170.RX (Titan); 444.QN.1170.NR (Carbon)

Durchmesser: 42 mm
Dicke: 13,9 mm
Gehäusematerial: King Gold, Titan oder Carbon
Zifferblattfarbe: Skelettiert
Indizes: Aufgesetzt
Leuchtmasse: Ja
Wasserdicht: 100 m
Armband: Gummiband bei King Gold und Titan, Textil bei Carbon

Das Uhrwerk
Kaliber: HUB1205
Funktionen: Stunden, Minuten, Sekunden, Gangreserveanzeige
Gangreserve: 10+ Tage
Aufzug: Manuell
Frequenz: 3 Hz (21.600 VpH)
Juwelen: 29

Preise und Verfügbarkeit
Preis: 42.700 $ (King Gold); 23.000 $ (Titan); 27.400 $ (Carbon)
Verfügbarkeit: Jetzt
Limitierte Auflage: Nein